Arhiva novosti

Ovi sustavi prijenosa koriste dvije standardne spojke u pogonskom sklopu. Prednost u ovom slučaju je da je takva spojka istovremeno uključena u dvije brzine. Jedna spojka služi za neparne brzine, a druga samo za parne brzine. Prednosti Okretni moment 350 to 750 Nm, maksimalno do 1.000 Nm Visoka otpornost na zagrijavanje Manji zauzeti prostor Visoka brzinska stabilnost Okretni moment sa … Saznaj više

Homogene mješavine za pločice temelj su čvrstoće i stabilnosti Poznavanje zahtjeva podstavljenih pred kočione pločice preduvjet je za uspješan razvoj istih. Cilj je stvaranja prototipa utvrđivanje optimalnog rješenja kojim se postiže sigurnost, udobnost i ekonomska učinkovitost. Sigurne kočione pločice odlikuju se i velikom smičnom čvrstoćom i visokom stabilnosti koeficijenta trenja. Zbog niske razine buke, minimalnih vibracija i sigurnog osjećaja na … Saznaj više

PRIJE UGRADNJE  Pažljivo pročitajte postupak koji je preporučio proizvođač ili tehnički priručnik za taj model vozila Ako je potrebno, očistite donju stranu automobila u blizini ovjesa Ovisno o dizajnu ovjesa ostavite automobil na kotačima ili ga podignite u zrak. Pažljivo proučite položaj izvornog amortizera i svih povezanih dijelova. Kod nekih amortizera, posebice vodoravnih, važan je smjer ugradnje. TIJEKOM UGRADNJE Postoji … Saznaj više

Nazivi podupravljanje i preupravljanje obično se upotrebljavaju u automobilskom sektoru, ali često je teško razumjeti razliku među njima. Jasno je da se oba naziva odnose na problem stabilnosti vozila kada skreće u zavoj, posebno kada su ceste mokre. Uzroci ovih učinaka uglavnom su nedostatno prianjanje prednje (podupravljanje) ili stražnje (preupravljanje) osovine vozila zbog inercije vozila što uzrokuje pojavu da ono … Saznaj više

Proizvođač pneumatika Michelin traži način kako da, umjesto sastojaka koji se dobivaju iz nafte, u izradi guma iskoristi strugotinu od drveta. Industrija automobilskih guma usko je povezana s naftnom industrijom budući da se u procesu proizvodnje pneumatika koriste sastojci dobiveni iz ovog energenta. Posljednjih godina proizvođači automobila se sve više okreću alternativnim pogonskim sustavima, kako bi se stvorili preduvjete za prestanak … Saznaj više

Obnavljanje kočionih čeljusti pokazuje se kao atraktivno rješenje  za tržište rezervnih dijelova. Korištenje obnovljenih proizvoda nije samo povoljan izbor već može uštedjeti vrijedne resurse te pomaže u zaštiti okoliša: primjerice, voda iz procesa čišćenja čeljusti reciklira se u zatvorenom sistemu. Razlozi kvara kočionih čeljusti Dva su glavna kvara kočionih čeljusti: 1. Puštanje/curenje U kočionoj čeljusti postoji mala gumena manžeta koja … Saznaj više

Povijest imena Lemförder Od 1984. godine njemačka poduzetnička grupacija Lemförder Metallwaren AG zajedno sa sestrinskom Lemförder Metallwaren J. Ulderup AG & Co pripada matičnoj ZF Friedrichshafen AG. Njihov logotip sa sovom (i izvorno samo tri slova) se skoro i nije mijenjao od samog nastajanja firme Lemförder Metallwaren GmbH 1947. godine, što govori o poznatoj tradiciji koja se njeguje uz obaveznu … Saznaj više

Bosch je napravio presudni korak u napretku dizelske tehnologije. Čak i danas, kompaktni automobil klase Golf opremljen Boschevom dizelskom tehnologijom ispušta u prosjeku tek 13 miligrama dušikovih oksida po kilometru u RDE ciklusima. To je približno jedna desetina propisanog ograničenja koje će se primjenjivati od 2020. godine. Ono što čini to postignuće toliko uzbudljivim činjenica je da su Boschevi inženjeri … Saznaj više

Jaguar Land Rover je izabrao NTN-SNR za partnera u iznimnom projektu: proizvođača keramičkih ležajeva kotača za limitiranu seriju od 300 primjeraka najsnažnijeg Jaguara u povijesti za upotrebu na javnim cestama – Jaguar XE SV projekt 8. NTN-SNR Roulements su počašćeni da su odabrani od strane Jaguar Special Vehicle Operation (SVO) za sudjelovanje u XE SV projekt 8, izvedbi sportske verzija … Saznaj više

Osnovna podjela koja se temelji na načinu djelovanja sustava ovjesa 1. PASIVNI OVJES 2. REAKTIVNI OVJES 3. POLUAKTIVNI OVJES 4. AKTIVNI OVJES GLAVNE ZNAČAJKE SVIH TIPOVA OVJESA Pasivni ovjes U ovu bismo skupinu mogli uključiti sve konvencionalne ili tradicionalne sustave ovjesa. Glavna je značajka ovih sustava da se nakon njihovog postavljanja u automobil parametri ovjesa (krutost, visina) ne mogu kontrolirati … Saznaj više